不是。想从碰撞能量吸收，营救难易程度，车身制造可能性三个方面做些小分享。

【资料图】

① 如果把车做的过分坚硬，人乘坐时就变成了核桃里的桃仁。

能量是守恒的，能量在碰撞过程中是需要被吸收的，由车辆行驶的动能转化为汽车金属等塑性变形的内能。总之能量是需要转化及吸收的，要么车体吸收，要么…就得人吸收。 只有车体吸收多数，人体吸收少数，你才能活下来不是！

车体吸收多数

人体吸收少数

所以理想状况下，车子做成桃子比较合适。

桃肉能，桃核保证生存空间

退一万步，你在极度坚硬的汽车碰撞过程中吸收了很多能量，但非常命大，活下来了。这时候……轮到消防队来解救你。这就涉及到第二个问题：

② 如果把车做的过分坚硬，消防员该如何把你从变形的车体里更快的解救出来。

消防破拆营救

为了避免二次伤害，为了狭小空间作业，不得不用小型液压钳，但是小型液压钳又没办法快速顺利完成破拆……

小型液压钳

这时候时间就是生命，相信越硬的车身给你带来越多的不安全！

③ 车身生产制造中，过硬的钢材是无法加工成车辆所需要的形状的，太硬的车可能没法生产出来。

1 400MPa以上的超高强度钢（USS= ultrahigh strength steel）是很难加工的，加工过程中存在各种各样的问题，切削抗力大，成型难度大（需要热成型）、焊接难度大（需要避免冷裂纹）等等，所以车可能没法按照想要的形状生产出来…

热成型B柱

俗话说的好，凡事过犹不及，物极必反！所以汽车车身还是软硬适中更重要，更安全！