上周末，在二七万达逛街时，商场大门处的一家汽车品牌体验店吸引了郑州市民白先生的目光。“最近有买车计划，但4S店太远一直没去，今天看到商场里也开着多家汽车体验店，对我来说还挺方便的，想着先来看看，了解一下。”白先生说。

特斯拉二七万达体验店

(相关资料图)

同样，在金水区正弘城比亚迪汽车专卖店内，前来咨询的消费者络绎不绝，“恰逢周末，意向咨询量有明显上升。”该店销售员杨先生说。在距离比亚迪不远处的特斯拉体验店内一样人流攒动......

今年以来，随着越来越多汽车品牌“杀”入商场，这让服装、首饰、美妆等传统品牌始料未及，一辆汽车成为与它们竞争黄金位置的“劲敌”。

郑州一商场汇集十余家汽车品牌

一直以来，装修豪华、功能齐全的4S店是消费者买车、车商卖车的“主战场”，但近年来，汽车经销商把汽车“开”进商场正成为一种新现象。

记者留意到，在郑州多家购物中心一层都可以看到汽车展示的身影，如正弘城购物中心汇集着10余家不同品牌的新能源汽车体验店。特斯拉郑州首家体验中心店在2019年入驻；去年5月，比亚迪海洋网也在此开业......多家品牌纷纷亮相商场是当下新能源汽车销售模式转变的一个缩影。

比亚迪正弘城店

“诸如特斯拉、理想等新能源车企都定位于时尚新体验，传统的4s店满足不了消费新场景的搭建，而商场里显然更便于打造线下新空间并吸引到与之相匹配的目标群体。”正弘商业市场中心相关负责人说。

与此同时，该负责人表示，商场基本都是商业综合体，集餐饮、娱乐、亲子活动于一体，其中很大一部分客流是家庭客户，“他们购买力强，是众多车企都在尽力争夺的目标群体。”

“现在不管去哪个商场逛街，都能看到好几家卖车的，有些汽车体验店已成功激起我家先生强烈的购买欲。”家住金水区的周女士感叹到。在周女士的印象中，以前汽车入驻商场，仅仅只是找个空地展览几天，现在则直接装修成专门的展厅，长期经营。

“线下体验店确实给销售带来了实质性提升。相较于传统4S店，商场线下体验店更契合当下消费者的碎片化时间，来商场看车可以大大节约时间；同时商场的人流量也能给品牌带来更多曝光度，有利于品牌进一步培养客户。”比亚迪郑州正弘城店店长许迎新说。

在许迎新看来，现在的汽车就像手机一样，由传统的代步工具向智能化产品升级，汽车营销也需不断创新，由传统的4S店模式向互联网模式转换，如比亚迪的很多新款车型都会放到商场店进行展示。

“有时前一天网上刚发的新品，第二天就能来店里体验，把汽车开到消费者眼前，不仅降低了到店门槛，也拉近与用户的距离，加大随机性购买比例。”许迎新说。

优势互补，短期内无法取代传统4S店

在商场“卖车”对于汽车行业来说是一种全新的发展方向，未来或许会有更多的汽车销售商采用，以提高销售效率和体验感。但随着越来越多的汽车体验中心入驻商场，不得不让人发问：传统4S店会被取代吗？

“归根究底，促进车企在商场设立体验中心的重要原因在于传统的销售方式不再能为销售者带来更多客源。”有汽车行业分析人士指出，不能说是替代，更多的应该是融合与开放，商场店会与传统的4S店形成互补，将销售端功能进行细分。

虽然目前各大车企在商超内开设体验中心，但订车完成后，消费者依然要回归到传统4S店进行交付、提车等手续的操作。

“目前来看，4S店具备更完善的售前、售后服务功能，暂时无法被其他销售模式取代。”正弘商业市场中心相关负责人说，卖车方式的改变，说到底是和客户建立更直接、更广泛、更透明的沟通，事实证明效果不错。整体来看，车企们一手仍然保持着4S店模式，一手积极尝试开辟商超店的赛道。