自从雷军公开表示进军汽车行业以后，小米汽车的爆料、曝光信息就层出不穷，不过必须要说，2024年小米首款汽车就会上市，而时至今日，关于小米汽车比较具体的曝光，目前还没有任何消息，保密工作做的很到位。

小米汽车中控屏专利曝光

(相关资料图)

目前，小米汽车只公开曝光过一次在武汉测试的自动驾驶一镜到底视频，从此前的视频信息中，虽然最终实现了导航路径的全自动驾驶测试，但其实还有很多细微处可以优化、提升的空间，但自动驾驶曝光视频，算是为小米汽车的方向，完成了定调。

近日，根据网络曝光，从国家知识产权局网站中，获取到了小米汽车中控屏幕的最新专利图。

根据该专利图显示，在中控屏构造中，增加了平移机构以及旋转机构，也就意味着，小米汽车的中控屏幕，很有可能同时支持旋转和平移，这在汽车界的中控屏幕领域，算得上是史无前例。

其实小米汽车的定调，自刚开始宣布称进入汽车领域，就已经确定了自身的属性，拥有浓厚的互联网和智能行业经验的小米汽车，最大的特点必须将自己多年积累的经验融入到汽车领域，所以此前曝光的自动驾驶，也是为了向行业证明小米品牌转型的实力的表现。

此前网络上也曝光过一些关于小米汽车的讯息，根据网络传言，小米汽车首款车型内部代号为MS11，定位B级轿车，并且将采用自研纯电平台打造，目前还不清楚小米汽车在驱动方式上的答案，除了纯电动车，是否会有增程版、混动版的可能性，所以目前对于小米汽车的信息，几乎没有任何决定性的关键信息。

但根据笔者此前预测，即便是小米品牌入局汽车行业，也不要妄想小米最初造手机时的品牌调性，小米也许会疯狂堆料，疯狂造势所谓的黑科技，但想要小米再一次打价格战，显然是不可能的，手机吃过的亏，汽车行业不可能再吃。

除了此次关于中控屏幕的曝光，7月份网络还流传出了一张疑似小米汽车电池参数的图片，根据此前曝光的图片来看，该电池标签上印有小米的logo，但不确定是否真的为小米汽车动力电池组，动力电池组容量为101kWh，额定电压为726.7V，额定容量为139Ah，动力电池组重量为642kg。

根据信息来看，小米汽车首款车型，就将踏入800V高压平台，所以加上101kWh容量，笔者大胆猜测，小米汽车首款车型，长续航两驱版，续航大概在700+km，而长续航四驱版，续航应该在610-630km左右，并且因为800V的快充体系，在800V充电桩下，应该可以实现充电5分钟，补能续航超过100km，所以看起来，小米在基本的参数堆料上，还是挺丰富的。

写在最后

小米宣布入局造车行业已经过去两年半时间，两年半的时间，对于一个新入局的车企，需要做太多事，无论是产品设计、定调、方向、车型、价格预期等，都是对于首款车型面世起着关键性的决定作用，目前新能源市场竞争已经非常激烈了，如果真的小米汽车没有出场即巅峰的实力，即便是雷军影响力再大，想必也很难实现弯道超车的可能。